Rower gravel KROSS ESKER 2.0 28″ 2023
4,499.00 zł
Czasem chcesz zjechać z utartych dróg w niezbadane rejony kraju. Chcesz przemierzać szutry, pokonywać leśne rzeczki, wzywa Cię przygoda? Nasz KROSS Esker 2.0 został stworzony właśnie w tym celu. To rower dla tych wszystkich, którzy szukają nowych dróg tam, gdzie ich nie ma. Uciekających od cywilizacji i chcących spędzić noc na mazurskich łąkach wpatrując się w gwiazdy. Esker 2.0 to propozycja dla wszystkich, którzy szukają wielu punktów montażowych na bagażnik i sakwy. Nie bez powodu, wsiadając na niego, krzyczymy do siebie „Hej, Przygodo!”
Rower przed wysyłką jest sprawdzany oraz regulowany z zakresu odpowiedniego działania przerzutek oraz hamulców. Bez dodatkowych opłat.
Description
Rowery z rodziny Kross Esker 2.0 charakteryzują się niezwykle komfortową jazdą po szosie i w terenie, efektywnym przeniesieniem mocy na napęd i przewidywalnym zachowaniem w każdych warunkach. Żeby mógł zabrać każdego w nawet najdziksze rejony. Dlatego też wyposażyliśmy go w sprawdzony i niezawodny napęd Shimano Sora R3000 oraz mechaniczne hamulce tarczowe Tektro MD C550. Dzięki takiemu rozwiązaniu będziesz mógł dokonać napraw nawet w największej dziczy. Shimano Sora R3000 to dziewięciobiegowa kaseta z dwurzędową korbą z przodu – pozwala to na bezproblemowe dobranie obciążenia do warunków panujących na trasie.
KROSS Esker 2.0 to aluminiowa rama wykonana z aluminium lite oraz takiż widelec. Do, i tak już komfortowego rozwiązania, dobraliśmy komponenty, które jeszcze bardziej poprawiają wygodę na bezdrożach. Jednym z nich jest szeroka kierownica z flarą (rozszerzająca się ku dołowi) pomagająca w zachowaniu kontroli nad rowerem w cięższych warunkach. Nasz gravel to także szerokie opony – wyposażyliśmy go w 37 mm opony WTB Riddler Comp Tan.
Żeby zapewnić jak największą użyteczność, szutrowiec KROSS Esker 2.0 posiada wszystkie rozwiązania, które powinny się znaleźć w tego typu rowerach. Wsłuchując się w porady ekspertów od rowerowej turystyki zaopatrzyliśmy nasz rower w liczne mocowania ułatwiające montaż dodatkowych koszyków na bidon, bagażnika, błotników czy innych elementów dodatkowego osprzętu.
By zapewnić mu pełną wszechstronność zostawiliśmy w ramie i widelcu dużo miejsca na opony. By pomóc w utrzymaniu stabilności w terenie zdecydowaliśmy się na zwiększenie rozstawu osi względem naszych rowerów szosowych czy CX. Ostatecznie, by zapewnić przyjemność z jazdy osobom, dla których bikepacking jest nowością, zastosowaliśmy szeroki zakres przełożeń. Całość uzupełnia siodło WTB Sport Volt, dostosowane pod kątem jazdy w terenie.
Warning: Undefined variable $post_id in /home/platne/serwer160613/public_html/autoinstalator/borowery.pl/wordpress7297/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(582) : eval()'d code on line 18
WYKOŃCZENIE LAKIERU: POŁYSK
MATERIAŁ RAMY: ALUMINIUM LITE
WIDELEC: ALUMINIUM
SKOK WIDELCA: BRAK
TYLNY AMORTYZATOR: BRAK
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA: BRAK
PRZERZUTKA PRZÓD: SHIMANO SORA R3000
PRZERZUTKA TYŁ: SHIMANO SORA R3000
MANETKI: SHIMANO SORA R3000
KORBA: SHIMANO SORA R3000
KORONKI: 50T-34T/ (S- 170MM, M- 170MM, L- 175MM, XL- 175MM)
KASETA / WOLNOBIEG: SHIMANO HG201
ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU: 11-34T
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ: 18
SUPORT: SHIMANO BSA BB-RS500
ŁAŃCUCH: CN-HG53
PIASTA PRZÓD: SHIMANO ACERA M3050
PIASTA TYŁ: SHIMANO ACERA M3050
OBRĘCZE: KROSS
OPONY: WTB RIDDLER 700×37 COMP TAN
SZPRYCHY: SAPIM
NYPLE: Mosiężne
HAMULEC PRZÓD: TEKTRO MD C550
HAMULEC TYŁ: TEKTRO MD C550
DŹWIGNIE HAMULCA: SHIMANO SORA R3000
TARCZE HAMULCOWE: TEKTRO (160)
TARCZE HAMULCOWE TYŁ: TEKTRO (160)
KIEROWNICA: ALUMINIUM 31,8 mm
WSPORNIK KIEROWNICY: ALUMINIUM 31,8 mm
WSPORNIK SIODŁA: ALUMINIUM 27,2×350
STERY: FSA NO.42/ACB;1-1/8″-1,5″
CHWYTY: FIZIK TERRA MICROTEX
PEDAŁY: BRAK
Reviews
There are no reviews yet.